空気圧制御弁の動作は、エアオープンタイプとエアクローズタイプの2種類に分けられます。 開放空気とは、膜ヘッドの空気圧が上昇すると、バルブが開放を増加させる方向に移動することです。 入力空気圧の上限に達すると、バルブは全開状態になります。 逆に、空気圧が下がるとバルブは閉方向に動き、流入空気がないときはバルブが全閉になります。 したがって、エアツーオープンバルブはFail to CloseFCと呼ばれることもあります。 エアトゥクローズタイプ（エアトゥクローズ）は、エアオープンタイプとは逆方向に移動します。 空気圧が上昇すると、バルブは閉方向に移動します。 空気圧が低下または低下しない場合、バルブは開放方向に移動するか、全開になります。 したがって、FOを開くことができないと呼ばれることもあります。 空気圧制御バルブの空気の開閉は、通常、アクチュエータのプラスとマイナスの効果、およびバルブ構造のさまざまな組み立て方法によって実現されます。
ガスの開閉の選択は、プロセス生産の安全ポイントに基づいています。 給気が遮断された場合、調整弁は閉位置でも開位置でも安全ですか？ 例えば、加熱炉の燃焼制御では、燃料ガスパイプラインに調整弁を設置し、炉の温度や加熱炉出口の加熱物の温度に応じて燃料供給を制御します。 。 現時点では、空気源の供給が停止すると、バルブを完全に開くよりもバルブを閉じる方が適切であるため、空気開放バルブを選択する方が安全です。 ガスの供給が途絶え、燃料バルブが全開になると、過熱の恐れがあります。 別の例は、冷却水によって冷却される熱交換装置です。 高温の材料は、冷却される熱交換器内の冷却水と熱交換します。 調整弁は冷却水管に取り付けられています。 熱交換後の材料の温度を使用して冷却水の量を制御する空気源が遮断されている場合、調整バルブは開位置にある必要があり、空気閉鎖（つまりFO）調整バルブを使用する方が安全です。 。
エアオープンタイプをエアクローズに変更するか、エアクローズをエアオープンに変更します。 調整弁にインテリジェントバルブポジショナーが装備されている場合は、現場で簡単に切り替えることができます。
ただし、バルブが故障した場合、バルブが全開または全閉の位置にあるとは思われず、操作が許可されない場合があります。 代わりに、故障時に空気が遮断される前に元の位置に留まることが望まれます。 現時点では、保持バルブの使用や事故に特化した空気貯蔵シリンダーの設置など、他のいくつかの対策を講じることができます。